索赔1亿！集装箱行业巨头再掀专利战

这个案例感觉有点高冷。

一是集装箱对我们来说，距离非常遥远；二是专利战发起方是行业老大中集集团，而被告也是行业巨头：胜狮货柜和中远海运。因此，消息一出，立刻引发社会各界密切关注。

让我们先来看看行业格局。

目前，全球集装箱制造业的产能基本上分布在我国。其中，中集集团、胜狮货柜、上海寰宇（中远海运集团旗下）和新华昌四大集团为主，占据了造箱市场份额的90%以上。但这一稳定的竞争格局将被打破，今年胜狮货柜决定出售集装箱业务，近日刚刚确定接盘方是中远海运，于是乎，上海寰宇或一举成为行业老二。

再来看看事件发生的时间节点。

5月6日，胜狮货柜发布公告称，公司将旗下启东胜狮、青岛太平、启东太平、宁波太平及胜狮货柜管理(上海)五家全资子公司，作价38亿元人民币卖给中远海运。中远海运收购完胜狮资产后，托管给中远海发经营。

5月7日，中集集团起诉青岛太平货柜有限公司、胜狮货柜侵害发明专利纠纷案获青岛中级人民法院受理，起诉书显示请求判令两被告停止制造、使用、销售、许诺销售侵害53英尺集装箱运输平台和运输单元的行为，赔偿经济损失1亿元等。

另外，中集集团发起了对中远海运集装箱运输有限公司（简称中远海运集运）侵害发明专利诉讼。

因此，从时间上看，可以说是这场收购搅动航运界风云变幻。因为中远海运集团是中集集团的第二大股东，中集集团一直反对这桩收购，认为收购成功后双方会直接形成竞争关系。据业内人士分析，此番发起专利诉讼或是向对方施压，项庄舞剑意在沛公。

而中远海运方面则不这样认为，虽然中远海运集团是中集集团的第二大股东，但并非控股股东也不是实际控制人。集团自重组以来，一直通过上海寰宇开展集装箱制造业务，中集集团从未认定其与公司之间存在同业竞争情形，本次收购自然也不会形成同业竞争。

最后让我们看看这件涉案专利。

据悉，涉案专利名称为“运输平台及运输单元”的发明专利（专利号为ZL200710063587.0），由中集集团与南通中集共同拥专利权。2007年2月5日提出申请，2009年4月29日获得授权。2009年11月，中集集团与南通中集签订专利权共有协议，约定对于涉案专利的维权由中集集团行使。

据了解，此次涉案的53英尺集装箱也叫北美箱，原先多为铝制，轻巧好看但不耐用、维修费高。后来中集集团介入，研发出有竞争力的钢制箱，并加以推广。后来中集集团在引进美国专利技术的基础上，进一步研发出北美箱APC运输平台专利及北美箱角件专利技术，彻底解决了北美箱在集装箱船上的紧密排列出运的技术难题，每箱运费节约数百美元，而且可缩短出箱周期。

只是，早在2010年和2013年，青岛太平曾针对涉案专利分别提出两次无效宣告请求。涉案专利经上述无效宣告程序后，目前专利权部分维持有效。中集方面已经提交涉案专利的专利证书及专利登记簿副本，证明其为专利的权利人，且涉案专利相关权利要求目前处于有效状态。

10余年“专利拉锯战” 

此次诉讼不是第一次。在此之前，中集集团与胜狮货柜的专利战已长达10余年。

2003年3月，上海中集诉上海胜狮冷藏箱“漏水器”专利侵权，该案一波多折，直到2009年，双方最终在法院主持下达成和解。 

2005年12月，中集集团申请“具有特殊端孔的集装箱角件”的发明专利，并于2009年10月获得授权。

2008年9月，烽火再起。中集发现胜狮货柜青岛公司侵犯北美箱APC运输平台专利及北美箱角件专利技术，经协商谈判未果，2010年8月，中集将其诉至法院。

2012年12月，经青岛中院、国家专利复审委、北京中院、山东高院等环节之后，终审判令胜狮停止侵权并赔偿中集经济损失。但青岛太平对终审判决不服，于2013年6月向最高法提出过再审申请，最后被驳回。

专利的威力有多大？

10余年来，两大集装箱巨头已经在专利领域多次交手，之前主要集中在冷藏箱领域，近年来主要集中在北美箱领域。表面看这是市场份额之争，但实际上是深层次理念之争。中集和胜狮专利之战的背后，是中集有意通过专利制造行业壁垒。据统计，目前集装箱领域中国相关授权发明专利为826项，其中中集集团为201项、占比24.33%，胜狮货柜为27项、占比3.27%；集装箱领域中国有效专利为3132项，其中中集集团为723项、占比23.08%，胜狮货柜为130项、占比4.15%。 

中集集团相关人士认为，专利是市场通行证，能保证企业（在新领域）行动的自由。关键技术专利的获得，有时等于打开了一扇门。

的确，在市场竞争日益激烈的今天，专利战已经蔓延到电子信息、生物医药、机械工程、化工新材料等各大领域，掌握核心技术专利更是通往世界的通行证。